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Simering, cutie automata / Simering, transmisie automata
Cod articol
19027874B
Producator:

Unitate de impachetare:
0
Partea de montare
admisie
Diametru interior [mm]
25mm
Diametru exterior
35mm
Grosime [mm]
6mm
Material
ACM (cauciuc poliacrilic)
Protectie antipraf
cu protectie antipraf
copy
CODURI OE: |
HYUNDAI 2142132030 MD741818 4313439011 4313434000 MITSUBISHI MD741818 MD069950 MD050608 MD041012 VOLVO 30874170 |
Utilizat la:
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- HYUNDAI » ACCENT I (X-3) » 1.5 i 12V
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- HYUNDAI » ACCENT limuzina (X-3) » 1.3 i 12V
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- HYUNDAI » ACCENT limuzina (X-3) » 1.5 i 16V
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- HYUNDAI » COUPE (GK) » 1.6 16V
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- HYUNDAI » COUPE (RD) » 1.6 i 16V
- HYUNDAI » COUPE (RD) » 2.0 16V
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- HYUNDAI » S COUPE (SLC) » 1.5 i
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- HYUNDAI » TRAJET (FO) » 2.0
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- MITSUBISHI » COLT II (C1_A) » 1.2 EL,GL (C15A)
- MITSUBISHI » COLT II (C1_A) » 1.2 EL,GL (C15A)
- MITSUBISHI » COLT II (C1_A) » 1.5 GLX (C12A)
- MITSUBISHI » COLT II (C1_A) » 1.5 GLX (C12A)
- MITSUBISHI » COLT II (C1_A) » 1.8 GL Diesel (C14A)
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- MITSUBISHI » ECLIPSE I (D2_A) » 1.8 (D21A)
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- MITSUBISHI » ECLIPSE I (D2_A) » 2.0 Turbo 4WD
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- MITSUBISHI » GALANT IV limuzina (E3_A) » 2.0 GTi 16V 4WD (E39A, E38A, E33A)
- MITSUBISHI » GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) » 1.8 (E52A)
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- MITSUBISHI » GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) » 2.0 GLSI 4WD (E55A, E75A)
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- MITSUBISHI » GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) » 2.0 V6-24 (E64A, E54A)
- MITSUBISHI » GALANT V (E5_A, E7_A, E8_A) » 2.5 V6-24 4WD (E88A)
- MITSUBISHI » GALANT VI (EA_) » 2.0 (EA2A)
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- MITSUBISHI » GALANT VI (EA_) » 2.5 V6 24V (EA5A)
- MITSUBISHI » GALANT VI (EA_) » 2.5 V6 24V (EA5A)
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- MITSUBISHI » LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) » 1.8 4WD (C37V)
- MITSUBISHI » LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) » 1.8 4WD (C37V)
- MITSUBISHI » LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) » 1.8 4WD (C37V)
- MITSUBISHI » LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) » 1.8 4WD (C37V)
- MITSUBISHI » LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) » 1.8 D (C14V)
- MITSUBISHI » LANCER III Station Wagon (C1_V, C3_V) » 1.8 D (C14V)
- MITSUBISHI » LANCER IV (C6_A, C7_A) » 1.3 12V (C61A)
- MITSUBISHI » LANCER IV (C6_A, C7_A) » 1.5 12V (C62A)
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- MITSUBISHI » LANCER IV (C6_A, C7_A) » 1.8 4WD (C77A)
- MITSUBISHI » LANCER IV (C6_A, C7_A) » 1.8 D (C64A)
- MITSUBISHI » LANCER IV (C6_A, C7_A) » 1.8 GTi 16V (C68A)
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- MITSUBISHI » LANCER IV limuzina (C6_A) » 1.3 12V (C61A)
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- MITSUBISHI » LANCER limuzina (CS_A) » 1.3
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- MITSUBISHI » LANCER V (CB/D_A) » 1.6 16V (CB4A)
- MITSUBISHI » LANCER V (CB/D_A) » 1.6 16V 4WD (CD4A)
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- MITSUBISHI » LANCER V Station Wagon (CB_W, CD_W) » 1.6 16V 4WD (CD4W)
- MITSUBISHI » LANCER V Station Wagon (CB_W, CD_W) » 2.0 D (CB8W)
- MITSUBISHI » LANCER VI (CJ-CP_) » 1.3 12V (CK1A)
- MITSUBISHI » LANCER VI (CJ-CP_) » 1.5 16V (CK2A)
- MITSUBISHI » LANCER VI (CJ-CP_) » 1.6 16V (CK4A)
- MITSUBISHI » OUTLANDER I (CU_W) » 2.0 Turbo 4WD (CU2W)
- MITSUBISHI » OUTLANDER I (CU_W) » 2.4 4WD (CU5W)
- MITSUBISHI » SIGMA (F2_A, F1_A) » 3.0 V6
- MITSUBISHI » SIGMA (F2_A, F1_A) » 3.0 V6
- MITSUBISHI » SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) » 1.8 (N11W)
- MITSUBISHI » SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) » 1.8 (N11W)
- MITSUBISHI » SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) » 1.8 4WD (N21W)
- MITSUBISHI » SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) » 1.8 4WD (N21W)
- MITSUBISHI » SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) » 2.0 16V
- MITSUBISHI » SPACE RUNNER (N1_W, N2_W) » 2.0 TD (N18W)
- MITSUBISHI » SPACE RUNNER (N6_W) » 2.4 GDI
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 1.8 (N31W)
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 1.8 4WD (N41W)
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 1.8 TD (N35W)
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 2.0 (N33W)
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 2.0 4WD (N43W)
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 2.0 TD (N38W)
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 2.4
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N3_W, N4_W) » 2.4 4WD
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N9_W, N8_W) » 2.0 GDI
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N9_W, N8_W) » 2.4 GDI
- MITSUBISHI » SPACE WAGON (N9_W, N8_W) » 2.4 GDI 4WD
- VOLVO » S40 I (VS) » 1.8 i
- VOLVO » S40 I (VS) » 1.8 i
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Importanța amortizoarelor
Astăzi, rolul amortizoarelor nu este pe deplin înţeles. Mulţi şoferi, responsabili pentru întreţinerea maşinii, nu sunt conştienţi de funcţia lor şi nici cât de des ar trebui înlocuite.
Un studiu efectuat în Germania privind amortizoarele a determinat câteva concluzii interesante. Prima dintre ele ar fi, conform datelor strânse de la atelierele germane, că, în medie 50% dintre autoturismele verificate rulau cu amortizoarele în stare proastă. Datorită stării drumurilor, în Romania procentajul ar fi cu siguranță mult mai mare.
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Pe vreme caniculară sau geroasă, climatizarea asigură un confort sporit, filtrează particulele de praf și polen, însă pentru o funcționare optimă este nevoie de o vizită la un centru specializat.
Cum ne dăm seama că sistemul de climatizare nu funcționează corespunzător? În general, ne confruntăm cu următoarele consecințe.